一个国家只卖一辆仰望U9X，全球限量30台，不到10天就已经售罄了。其中的一位车主是福布斯巴西的顶级富豪。来看一则消息，仅巴西地区就收到20份购车意向，但是只有一个配额，就是巴西的知名赛车手，也是顶级富豪莱奥.桑切斯，成为巴西唯一的仰望U9X车主。好家伙，也是能和船夫哥共进晚餐了。
透过现象看本质，把中国超跑配额售罄三词组在一块，在以前是不是连想都不敢想，中国汽车何来的底气，让老外为之敬佩和尊重。毫无疑问，今天最火的合影，就是为了庆祝这个最高时速。而且我刚打听到一件事，就在这雨淅淅沥沥下起来，大家开始躲雨的时候，就是这款车只会生产30台，而且价格很可能比标准版的U9贵上一大截。
而U9本身已经是一台性能炸裂的公路跑车了，仰望正在改写超跑与顶级跑车界有关可持续性的游戏规则。作为比亚迪旗下的高端子品牌，这个团队的使命就是开拓颠覆性的技术。天啊，他们真的做到了全新一代CTB技术。而如今，扭转刚度达54425N·m/dea，比亚迪正用技术极限成为了那一条踏碎西方极速信仰的东方巨龙，具有划时代的意义。极速496.22公里不加定语的全球第一纽北量产车圈速6分59秒157，成为最速量产电动车。凭借1200伏的超高压性能平台，30C超高倍率放电的刀片电池，云辇x全主动车身控制系统，3019匹马力，让瑞马克创始人马特彻底闭上了嘴巴。
事实胜于雄辩，用实力来证明一切，这就是比亚迪的作风。任何技术证明从不写PPT，发布即为量产，而正是这种不可复制的技术工艺夯实了仰望高端的品牌定位。
对于买家而言，配额一词是要大于限量的，限量代表着专属，配额意味着在某一个地区或者国家独一无二，买到的不仅仅是一辆车，更是一台艺术品，是身份的象征。我个人认为其他29台车主也是非富即贵的社会名流，这30辆可驾驶的收藏品也会随着稀缺性而逐年升值，也会让仰望的品牌价值属性更上一层楼。